6 熱マネジメント（セッションNo.147） <<EV関連>>
廃熱が少ないBEVは，暖房に供する電力負荷の大きさが課題となっており，省電力が期待できる自動車用ヒートポンプの実用化研究が進んでいる．角田ら（6-1）は，自動車用では家庭用室外機の様な除霜運転が難しいことから，着霜の難易に差がある環境での試験をもとに，着霜の挙動とこれが性能に与える影響を紹介した．試験は，図6-1に示す既存のカーエアコンを改造した暖房専用のヒートポンプを装着した乗用車を用いて，低温でも湿度の高い旭川のフィールドと湿度の低い恒温室（図6-2 参照）で，ソーク後に100分間の暖房運転を継続する方法で実施した．その結果から，能力に余裕があれば着霜したままの運転も可能であるが，効率低下による消費電力の増加の課題があることを示した．
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